【新北旅遊景點】2024年關渡大橋評論和相片,關渡大橋一日遊懶人包旅遊攻略、導覽
景點類型:橋樑、親子景點
景點評論:579 則(點擊直達)
景點資訊
營業時間:
星期二 | 24 小時營業 |
星期三 | 24 小時營業 |
星期四 | 24 小時營業 |
星期五 | 24 小時營業 |
星期六 | 24 小時營業 |
星期日 | 24 小時營業 |
星期一 | 24 小時營業 |
懶人點評:
"海風、景色很棒,專屬的單車專用道路 假日出門透透氣享受陽光的好地方?"
"美麗的關渡橋,不同角度都很美,建議黃昏與前往,夕陽搭配觀音山,看風景也看人生~"
"風景美,但車流量大,個人覺得車子跟機車分流真的還有很大進步空間
從關渡宮拍攝
散步、跑步、腳踏車、運動很適合的地方
現代人常盯手機,最好多看看綠色植物
最喜歡傍晚的景色!吹吹風想想事情很放鬆😌 …
左岸美景之一遠賞關渡橋
夜景還可以,這橋和李登輝有什麼關係,題字在上面顯得掉價,請移除垃圾題字。
另外最近車道重劃改得亂七八糟,有本事新北交通局就堅持不要修正,本來好好的車道修正之後出了一堆車禍,沒差,反正到時候塞救護車再來被告而已
.往八里左岸的関渡大橋造形很美
風景好
蘆洲方向過來上橋時汽機車硬要搞分道,上橋後又馬上兩車道匯集成一車道,很有事餒
失敗的交通建設典型教材,每年不知害死多少人
景色很漂亮沒錯
但對於汽機車駕駛人極度不友善!
–
第一次上橋者肯定有9成都會迷路
原因是橋上指示和槽化線標示不明
我只是要騎個車往返台北-淡水
橋上一堆選擇題是要我玩猜題中獎遊戲嗎?
我還算看得懂地圖的人但卻鬼打牆四次
當天車流很多這樣子是很危險的
真的讓人很不爽😡
真心希望政府可以改善這部分
觀看夕陽好去處
機車道真的設計不良…..
有夠低能~
可以看出一開始就沒打算設計機車道,
應該是怕被靠北才硬塞進去的!
一顆星是給這地方得天獨厚的美景…..
鐵皮屋加蓋除外
夜晚很美的橋,可惜橋上動線太擁擠了,危險
騎自行車過這座橋的感覺真好。
特色地標
巨大鋼構紅色的拱形跨淡水河大橋,晴天下雨都擁有不同的美麗,展望遼闊,值得來體會。。
全新開幕 商品陳列齊全 店長很 服務很nice
很漂亮的大橋,自行車道地坪的鐵板接縫不平整
下面橋墩、橋體很安全,已於2021年加固完成, 但橋面上的車道設計的就很爛,硬要汽機車分流再匯流在一起,下橋前硬要放棒棒糖,常常車禍不斷。
一座漂亮的大橋,但機車族很容易走錯路…
關渡 八里地區的重要地標,也是兩地往返的重要通道
景色秀麗
回憶
機車給我騎慢一點
搭車經過一個很美的橋欣賞河流和船隻。
車道匯流危險 第一次走容易走錯
交通流量很大,上下班時間擁擠。
第一次走路上關渡大橋被自行車給嚇到。那些自行車 ‘好手’ 完全把牽引道當車道在騎,而且下坡加速更快。我被喊,不是危險,而是我擋了他們的去路,他們不想拉手煞車,只想我閃到一邊去。明明告示牌說,這是行人專用道,自行車請牽引勿乘騎,但沒用,照騎。
※4顆星是給關渡大橋的風景
視野極佳
危險的大橋,自從加上分流柱子,超級危險
設計的非常爛的!!!
沒有專用機車道。橋面上機車與汽車常常要走在一起!!!
真不知道是哪個大神設計的????
汽機車車道規劃不良。
風景不錯,夕陽很美
關渡大橋是橫跨於台灣北部的淡水河的橋梁,為省道台15線首段,連結新北市八里區、五股區與淡水區、台北市北投區關渡,距離淡水河口約10公里 [2],在淡江大橋完工前為淡水河流域最靠近出海口的一座橋梁。
在清朝雍正年間,逃避蕭隴社追殺而遷居到小八里坌社(今日新北市淡水區的竹圍一帶)的八里坌社原住民,為了能來往於淡水河兩岸,於是在今關渡一帶搭建了藤橋,此橋史稱為「關渡藤橋」或是「雍正藤橋」,藤橋存在的時間並未很久。此後要往來淡水河兩岸只能依靠渡船,日治時期則可以陸運上溯至臺北橋渡河。
1976年,時任中華民國行政院院長兼中國國民黨主席蔣經國指示臺灣省公路局研究在關渡八里一帶興建一座可便利交通又兼顧國防需要的橋梁。公開徵圖後,由林同棪國際工程顧問公司以及中華顧問工程司聯合設計的鋼構橋設計圖在競圖中脫穎而出。橋梁從1980年4月起動工,1983年10月31日在時任臺灣省政府主席李登輝見證下完工通車。
媽的賽車就賭爛
這個設計真的很不行
經過
不論在橋上、橋下,河左岸、河右岸,白天晚上都能欣賞到它的獨特~也是淡水河很具代表性的地標!
騎起來舒服
跨淡水河的關渡大橋,串連關渡、八里兩地的交通
機車淡水上橋往五股,打方向燈沒半台汽車要讓,多數汽車違規跨線切車道,機車被逼到下八里繞路,運氣好還可以被砂石車包夾,極度不友善的環境!
事故平常小心駕駛 巔峰時段車多
景觀不錯
汽車機車到底怎麼規劃比較恰當⋯⋯難!
<此橋為了觀光,把原本的機車道挪為行人便道>
道路規劃單位製造出問題後,
疊床架屋讓機車道與汽車道的入橋與出橋交換動線複雜,
不惜違背駕駛慣性與徒增每日交通尖峰時段流量及罔顧用路人安全,
每回道路異動,
即會有不少用路駕駛枉死次路段……
此橋堪稱臺灣最被糟蹋的重要橋樑代表。
※後記:2021年7月曾經建議公部門可考慮將行人便道歸還原始的橋樑設計,然後在橋的左右兩側向外拓建行人便道,由於是行人專用所以不會對橋梁造成太大的負擔,且對行人景觀更佳。不過未被採納,且回文如下:
「有關您反映本市八里區龍米路1段(上關渡大橋匝道處南北兩側)機車道疑義案,查該路段於109年設置禁行機車標線,考量該路段為大型車輛往臺北港行經動線,大型車輛行駛車速快,轉向及後視距皆有死角,不易看到前方或後方的車輛,易造成車禍事故;另查該橋樑的進入端為往八里及往淡水或往五股及往淡水方向分流之重要路口,爰規劃機慢車專用道供機慢車及分流安全通行,且該路段車流尖離峰車流均大,倘發生重大事故,將使該路段交通癱瘓,仍請用路人依現況標誌標線行駛,以維護行車安全。
感謝您特地來信,如有其他需要改進之處,亦請您多多賜教,若您對本府回覆內容仍有不了解之處,歡迎來電詢問相關承辦同仁。
承辦機關:新北市政府交通局
承辦科室:交通管制工程科
承辦人:蔡秉澤
聯絡電話:(02)29603456分機6853
」
設計超爛
出人命了,但死的不是腦殘官員。
很漂亮。。。值得一去。。。
喝完夢婆湯好上路 人間奈何橋
黃昏的關渡大橋
美美的關渡大橋