景點評分：4.3
景點類型:景點、親子景點
景點評論：27 則(點擊直達)
景點資訊
地址：臺東縣達仁鄉(地圖導航)
營業時間：
| 星期五 | 24 小時營業 |
| 星期六 | 24 小時營業 |
| 星期日 | 24 小時營業 |
| 星期一 | 24 小時營業 |
| 星期二 | 24 小時營業 |
| 星期三 | 24 小時營業 |
| 星期四 | 24 小時營業 |
懶人點評：
"以前曾經造訪過 路不太好騎 騎到最後停下來用走的 不是鐵道迷也覺得這個景點很讚"
"安排此趟單車造訪菩安號誌站的行程。"
"白牌機車會被導航系統帶去南迴改隧道，導致罰單，建議機車模式可以選擇車種"
鐵道迷必訪地點。 單車友也可以挑戰的地點。 繼去年造訪過枋野號誌站及中央無人號誌站之後，無意間看到一篇關於台鐵東部的菩安無人號誌站報導，勾起內心的小惡魔，一股衝動驅使之下，安排此趟單車造訪菩安號誌站的行程。 兩天單車行，第一天從屏東搭早班普悠瑪列車抵達大武火車站，接著走台9線往南到達仁鄉。 先前已做足功課，由安朔村牌樓開始，觀看Google Map的導引，順利到達菩安無人號誌站。 經過安朔村之後，基本上就是產業道路的模式，道路幅寬略窄些，一開始還是柏油路面，接著是水泥路面，再接著是泥土路面，接近無人號誌站的一小段路面除了是泥土路面之外，還有流水在路面上流竄，可以參考內附的照片。騎乘過程相當可厭單車操控的能力，off road的必經挑戰。 菩安無人號誌站位於山林內，所以呢，周遭沒有住家，沒有生活所需的店家，在進入林道前，需要先行將需要的補給品備好。 汽車一族，最好是高底盤的車輛比較適宜，崎嶇不平的路面，一般低底盤的汽車，恐怕不太適合。 手機訊號的話，這倒不需要擔心，在號誌站建築物屋頂，有多根電信公司的手機基地台可以使用。 從安朔村牌樓到菩安無人號誌站，單程距離約略為8km左右。單車友可以嘗試安排一下此趟行程，並順道造訪森永村、達人人文景觀自行車道。
2022年12月4號回鄉探視自己獵場，目前適合武用汽車及機車可行駛道路上雜草叢生，容易刮花一般汽車表面鈑金，路段只能到隧道口附近，後段因為雨季沖刷及落石擋住路徑可改徒步但樹林雜草多，且部落巡守隊尚未整理到那段，那邊是排灣族達仁安朔部落的傳統活動領域，我本人以前常常跑那週邊甚至峭壁上，這幾年因為前段雨季沖刷地形改變了有些徒步並不好走，林務局及我部落人員沒有開路雜草叢生，當地部份族人也很少過去了，另外提醒外來遊客不要進不明樹林及草叢區域，有些區域會有老輩獵人陷阱，附近很多過去先輩榮民們開鑿火車隧道時及當地原住民遺留的部份駐紮痕跡如廁所及營地水泥設施及部分石板遺址，幾乎都被雜草覆蓋，另外山羊及其它物種生態頗多，梅花鹿水鹿量極少見,過山蝦野生鰻魚.毛蟹.小蝦.魚類等等原生水生物種復育中，單隧道邊就有野生鰻魚及其他水生物種，夜間活動更容易見到，蛇類也多樣化尤其是在雨季百步蛇等毒蛇諸多，蛇類常出沒主食為蛙類，更在雨季時（請注意安全）無論是上山遊玩還是喜愛登山朋友，以上是我多年獨自一人山上狩獵經驗分享給大家做參考；如有疑問可以請教當地耆老或經驗老道的獵人比較實在也基於尊重當地文化及原住民族傳統領域觀念，終至於後續山林面貌及地形生態未來有時間會再繼續調查更新狀態。。
2016 -1229 兩鐵的概念 從楓港騎單車到菩安號誌站 只為留下與3671次普通車合照的倩影 非電氣化區間時代的南迴線
楊克邦適合鐵道迷拜訪
Yen Lin2016 -1229
兩鐵的概念
從楓港騎單車到菩安號誌站
只為留下與3671次普通車合照的倩影
非電氣化區間時代的南迴線
shawn quan菩安號誌站為鐵路範圍，請勿擅自進入，避免違反鐵路法！
free wang鐵道迷必訪地點。
單車友也可以挑戰的地點。
繼去年造訪過枋野號誌站及中央無人號誌站之後，無意間看到一篇關於台鐵東部的菩安無人號誌站報導，勾起內心的小惡魔，一股衝動驅使之下，安排此趟單車造訪菩安號誌站的行程。
兩天單車行，第一天從屏東搭早班普悠瑪列車抵達大武火車站，接著走台9線往南到達仁鄉。
先前已做足功課，由安朔村牌樓開始，觀看Google Map的導引，順利到達菩安無人號誌站。
經過安朔村之後，基本上就是產業道路的模式，道路幅寬略窄些，一開始還是柏油路面，接著是水泥路面，再接著是泥土路面，接近無人號誌站的一小段路面除了是泥土路面之外，還有流水在路面上流竄，可以參考內附的照片。騎乘過程相當可厭單車操控的能力，off road的必經挑戰。
菩安無人號誌站位於山林內，所以呢，周遭沒有住家，沒有生活所需的店家，在進入林道前，需要先行將需要的補給品備好。
汽車一族，最好是高底盤的車輛比較適宜，崎嶇不平的路面，一般低底盤的汽車，恐怕不太適合。
手機訊號的話，這倒不需要擔心，在號誌站建築物屋頂，有多根電信公司的手機基地台可以使用。
從安朔村牌樓到菩安無人號誌站，單程距離約略為8km左右。單車友可以嘗試安排一下此趟行程，並順道造訪森永村、達人人文景觀自行車道。
Kai-Chieh Chiang菩安號誌站真的是南迴鐵路上的超級祕境車站，南迴火車離開大武站往南後，就會開始切西瓜進入山區，至枋山出山區前的路線都沒有可以上下車的車站，但卻設置了三個號誌站，這個就是其中一個
號誌站可以拿來會車，或是做為機電設備放置的地點，雖然坐火車可以看到、經過，但都是呼嘯而過，沒有機會可以好好欣賞這些神秘的美麗小站
菩安站是其中最靠近台東端的一個，地點就在達仁鄉內，要從安朔村(其實阿塱壹就是安朔村的本名)進入
進去的路都是屬於小路，但用google地圖導航就可以找到，從安朔出發，前半段是走在森林中的小路，風景優美舒適，後半段則是走在山谷中溪流旁產業道路，有很長一段都有流水流過，開車時有點像溯溪而行，騎車、走路可能要小心滑倒
菩安號誌站本身小小的，前方鐵道東西兩側都是隧道，西側隧道是曾經的台灣第一，目前台灣第二長的火車隧道 – 中央隧道，小站非常安靜也沒有遊客，可惜當天時間不夠，不然若能等火車通過，應該是很美的畫面
南迴號誌站還有中央與枋野兩個號誌站，道路的盡頭才是冒險的開始，這些小站人煙罕至，神秘而美麗，值得探訪
李鈞2022年12月4號回鄉探視自己獵場，目前適合武用汽車及機車可行駛道路上雜草叢生，容易刮花一般汽車表面鈑金，路段只能到隧道口附近，後段因為雨季沖刷及落石擋住路徑可改徒步但樹林雜草多，且部落巡守隊尚未整理到那段，那邊是排灣族達仁安朔部落的傳統活動領域，我本人以前常常跑那週邊甚至峭壁上，這幾年因為前段雨季沖刷地形改變了有些徒步並不好走，林務局及我部落人員沒有開路雜草叢生，當地部份族人也很少過去了，另外提醒外來遊客不要進不明樹林及草叢區域，有些區域會有老輩獵人陷阱，附近很多過去先輩榮民們開鑿火車隧道時及當地原住民遺留的部份駐紮痕跡如廁所及營地水泥設施及部分石板遺址，幾乎都被雜草覆蓋，另外山羊及其它物種生態頗多，梅花鹿水鹿量極少見,過山蝦野生鰻魚.毛蟹.小蝦.魚類等等原生水生物種復育中，單隧道邊就有野生鰻魚及其他水生物種，夜間活動更容易見到，蛇類也多樣化尤其是在雨季百步蛇等毒蛇諸多，蛇類常出沒主食為蛙類，更在雨季時（請注意安全）無論是上山遊玩還是喜愛登山朋友，以上是我多年獨自一人山上狩獵經驗分享給大家做參考；如有疑問可以請教當地耆老或經驗老道的獵人比較實在也基於尊重當地文化及原住民族傳統領域觀念，終至於後續山林面貌及地形生態未來有時間會再繼續調查更新狀態。。
馮國晉基本上道路有點荒涼，但是不到沒有人的地步，沿途都有農舍，最近下過雨末段很泥濘，騎車要注意
洪乀抵達此處的路況，仍需加強
黎祲浚以前曾經造訪過 路不太好騎 騎到最後停下來用走的 不是鐵道迷也覺得這個景點很讚
張榮宏2022.07.02路面品質行車沒問題，但大多數路面寬度只夠一台小車通過，會車不易，最後800公尺只能機車或步行前往
YUWEI LIN享受拍火車
Jojo Jo白牌機車會被導航系統帶去南迴改隧道，導致罰單，建議機車模式可以選擇車種
Ryan Asumi荒涼無人，風景還好。請不要靠近/下去鐵軌，那是違法行為。全台最長的火車隧道中央隧道在這。
Miles William風景美，都只能路過。
林志聰景色優美
陳俊傑因號誌訊號不正常，701 次在此被延誤耽擱。
張漢清坐車經過沒能夠下車好好欣賞美景啊！
Hsieh TF風景優美，空氣新鮮。當然，地方偏遠！
戴大袋南迴鐵路現在正在施工南迴鐵路電氣化當中工程浩大
郭元豪420A風景好！視野遼闊！
林忠諺要到此號誌站需進入偏僻小路，天色太晚不宜前往
蔡榮基地處偏避路途遙遠但還是吸引不少鐵道迷前來朝聖
Li Lung風光如畫。
野球魂HUNG鐵道迷的微秘境
Cubo火車經過是能看到個鬼膩？XD
Otto陳錦郎傳說中的菩安號誌站,天公廟玉襌宮叉路口再進去約2.3公里,道路狹小,道路二旁雜草長得比人高,有時積水嚴重,行車小心~
查林這是一個可以利用的風景區。