【基隆旅遊景點】2024年基隆築港殉職者紀念碑評論和相片,基隆築港殉職者紀念碑一日遊懶人包旅遊攻略、導覽

基隆港烈士紀念碑(一)

日本人為什麼選擇建基隆港？
由於靠近日本和天然良港，基隆啟動了一系列工程項目，將基隆發展成為一個現代化的港口。
從1896年（明治29年）日本人設立“基隆港調查委員會”開始，港口建設歷時50年。最後階段於 1944 年完成。
「基隆港烈士紀念碑」於1930年（昭和5年）4月27日豎立，以紀念1924年（大正13年）至1928年（昭和5年）興建西十六碼頭工程時不幸犧牲的工人。 3).
紀念碑揭幕儀式盛況空前。據台灣《日日新聞》1930年4月29日報導，盛大的儀式在山頂新碼頭的高台上舉行。紀念碑由總督石塚榮三題詞。除石塚總督外，交通大臣白司、海關長西澤、台北縣知事片山、基隆要塞司令藤本、建設部部長山內、道路港務課長池田、港施工總監松本虎太郎、工程師井出、基隆市市長加藤、高橋縣警察廳長，以及主要嘉賓近江金次郎、石坂正三、基隆精英代表嚴國年等。港口建設人員60餘人，在職職工500餘人，家屬50餘人，來賓200餘人，共800餘人參加。
為什麼儀式如此隆重？
因為涉及到已故工人的故事。港口二期建設過程中，工程到達16號碼頭所在地土口仔時，由於大遼與升河石地層層間交替的特殊地質條件，發生了重大塌方。這一事件導致工人大量傷亡。還有一個年輕人進行了儀式自殺 (seppuku)。
西14至18的五個倉庫由剛畢業的學生監理，負責16號碼頭的監理人員根據設計進行了施工，沒有考慮地下水道。當他們到達一樓時，鬆軟的泥土下沉，導致碼頭坍塌。儘管面臨重重困難，監理還是設法完成了施工。然而，就在它完成的那一天，主管自殺了。
建築特色
紀念碑由基石、台座、底座、身軀、石峰組成。空間佈局包括參道、紀念廣場、紀念碑本身，可將基隆港美景盡收眼底。遠遠望去，碑身如人，有頭有面，長須長須。台座背面原為空曠的長方形空間，安放烈士骨灰。日本戰敗後，骨灰被日本人收回，口子已被封死。

值得一訪的歷史紀念地點

記念碑的文字全都被抹掉了，要不是旁邊有立牌導覽，還不知道這個根石柱是要做甚什麼的。

出奇幽靜 下午的陽光很棒可以靜靜坐一陣感恩緬懷先人對基隆港的付出

位於斜坡路邊，其實不太會被注意到，沿路有很多防空洞。整體空間蠻大的，有參道和紀念廣場，平台旁還有一些築港歷史照片及介紹。這是紀念１８９９年開始建造台灣第一個實施港口現代化的港灣，殉職的工作人員。四個角邊的圓柱體，拱形石砌，中間柱子正反面都有白色長方形，上面以前應該有刻字或寫字，但現在字跡已被抹平。

真的很偏僻,離市區很遙遠,附近也沒住戶,有點陰暗,晚上應該很可怕,可以遠眺基隆港西岸碼頭，據說修建基隆港時有許多建築工人因公殉職，因此在三、四號碼頭的山坡上修築了一座「建港纪念碑(基隆筑港殉职者纪念碑)」，分為參道、紀念廣場與紀念碑等區域，紀念碑上有個歐美風格的繁複裝飾，而紀念廣場是為了方便集體參拜而設置，沉澱心靈為先人哀悼，站在紀念碑之處可以眺望基隆港景色，是絕佳的觀景地點，看著港口大小船隻出入，一起緬懷著這些為基隆港犧牲的偉大職工人員們。

希望你以後繼續珍惜。

見證了基隆港構築的 辛勞為顯早期基隆港 中 有兩個早晨更在港中央 辛苦的將它 挖除 今天就 就已經呈北部的大港實際是從 日治時期才有真正的新建 港庫碼頭 日治時期分為4個 階段來蓋完成的 現今的基隆港 也因為基隆港比較靠近日本 所以 基隆市日治時期先期規劃建設的都市 在基隆市區 有軍事建築 工程建設

思古之幽情，緬懷百年前建港英雄先輩！

在營區

這個歷史場景˙可能成為下一個基隆新亮點，經市府整理過後整齊˙清潔。也能遠眺以後東岸郵輪碼頭商圈，而在市府預計規劃下˙重建修復日治舊局長官社及開放球子山燈塔，還有百年防空洞群，並能相連仙洞公園，下到仙洞巖˙佛手洞，在小小範圍下藏著多項知名景點，山區路幅不寬，而且高遠村到球子山等景點只有舊的陸橋供單線通車，市府規劃時也當考慮在內，雖有以後軍營開放停車場，但是安全為一切首選。

非常缺乏維護，標示極為不明顯。

這紀念碑, 越看越像陽具。